声测管的表面处理及装车要求
文章来源：未知 发布时间：2021-09-26 15:20
近些年来，在对灌注桩进行检测时，要使用的一项材料就是声测管，而对于声测管，人们的了解都并不是很深刻，今天我们就来给大家讲述一下声测管的表面处理方式。
声测管的主管一般都是采用Q195材质的直缝焊管制作而成的，其口径一般在50㎜，54㎜，57㎜三种。壁厚从0.8~3.5㎜不等。在声测管的生产过程中，外焊筋已经被去掉了，因此其表面是没有焊筋存在的，只能看到一条浅浅的焊缝。而声测管的内部是有焊筋的，但是因为管径太小，所以没有办法剔除内焊筋，但是在使用过程中，内焊筋的存在并不会给声测管的性能造成影响。
口径为50㎜、壁厚为0.8~1.1的声测管有的是采用扎带钢做的，因此其表面非常的光亮，而54、57以及50㎜口径，壁厚在1.2以上的声测管，在生产时多采用的是热轧带钢，因此其表面并不会太亮。
一般情况下，为了能够使钳压式声测管在安装和使用时更加的方便，都会将管材插入的一端用砂轮磨出破口，这样不但在插入接头的时候好插，而且还会将管材边缘的毛刺磨掉，使得安装和使用都更加的方便。
声测管的装车要求,作为桩基超声波探测的通道，声测管具有非常多的要求，从选材、到生产、运输、安装，都有着一定的注意事项，而为了能够保证良好的使用效果，运输就变成了比较重要的一个环节，因为在这一环节中很容易出现磕碰等现象，从而使得声测管出现伤痕。
声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用~带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。
在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员~。
除了装车之外，卸车时也是需要注意的，一定要避免给声测管造成损伤，否则将会影响超声波探测过程中的*性。
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